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专家答疑

南安普顿大学海商法专业

  南安普顿大学(University of Southampton)的法律专业毋庸置疑属于英国顶尖,世界著名行列。以下是一位毕业于南安普顿大学海商法硕士(LLM Maritime Law)的学生对该课程的介绍,经过小编整理后,供大家参考。

  海商法课程设置,理论与实践并重

  最受到海商法同学欢迎也是对于一个海商法学生最应该学习的课程就是包括海上货物运输(Carriage of Goods by Sea),海上保险(Marine Insurance),海事法(Admiralty),国际贸易法(International Trade Law)这4门课程了。当然,另外还包括航空货物运输,国际海法,国际仲裁法等也是少部分海商法学生主要选择的课程。在我看来,学院对于前述那四门最受海商法研究生欢迎的课程也是更为重视的,除了师资上都是当今海商法领域数一数二的教授主讲外,另外每门课还都会在每两周开设一次Tutorial,目的就是能够让学生通过案例讨论来理解和加深过去两周所学习的知识。

  此外,Institute of Maritime Law每周三下午还会邀请在航运领域有实务经验的律师、法官、Charterer和专家学者前来为海商法研究生举办Seminar。

  海商法授课老师,名家云集

  主讲海上货物运输和国际贸易法的Prof. Charles Debattista的头衔我不一一列举了,因为大家同样可以在网站上看到。但单凭他是国际商会(ICC)法律委员会(Law Committee)的Director,主持起草Incoterms2000以及参与起草UCP600就可以看出,聆听他的国际贸易法课程绝对是在近距离接触原汁原味的“立法者”的所思所想。

  课程的生动性更是为他赢得了在学生中广泛的赞誉,风趣幽默的同时将课程内容娓娓道来,思路清晰,条理清楚。不过不要以为他是Professor of Commercial Law,对于海上货物运输就不专业了。恰恰相反,由于在各类商会以及伦敦担任仲裁员,特别他又是Registered European Lawyer at the Bar of England and Wales, 所处理过的有关海上货物运输的案件一定是数不胜数了。

  而且,学习过相关课程或者有过实务经验的人都知道,由于海上货物运输和国际货物买卖是紧密相关的,所以一个教授同时讲授这两门课,融会贯通触类旁通,对于学习这两门课程的学生来说简直是莫大的享受。

  另外值得称道的就是他这两门课的讲义,框架清晰,内容丰富,不但使得学生在预习阶段就已经深刻了解了所学内容,并且对于将来工作想要查找翻阅也是大有裨益。

  接下来是海上保险。海上保险课程的主讲人是Prof. Yvonne Baatz,她拥有丰富的海事律师经验,并且曾经担任过Institute of Maritime Law的Director。现在的Director是Prof. Charles Debattista。另外,她人非常Nice,特别在我看来又与戴安娜王妃有几分相似,就更增添了她对于学生独特的亲和力。另外,Prof. Rob Merkin会主讲4节有关Broker和reinsurance的课程,他可以称得上是当今英国海上保险界的大牛级人物,著述颇丰,并且丰富的海事律师经验以及长期担任劳氏法律报告商业法的主席更使得他在此领域有自己独到的见解。另外要说的是,海上保险需要看的案例是现在4门课中最多的,每周三是海上保险法的固定上课时间,由于案例繁多,也就意味着往往周二晚上会是一个不眠之夜。海上保险的Tutorial是由瑞典人Ms Johanna Hjalmarsson讲授的,她是Informa Law Research Fellow in Maritime and Commercial Law,并且专攻海上保险方面,人很亲善。

  海事法课程的讲授分为几部分,在已经过去的第一学期,我们主要学习了有关海难救助、海洋污染和船舶残骸打捞这三方面的内容,而第一学期的主讲人则是拥有LLM和海洋学PhD的Senior Lecture Dr Michael Tsimplis,虽然有希腊口音使你上课听讲时不得不更加劳神劳力,但这个希腊人可以说是目前英国在海难救助和海洋污染方面冉冉升起的一颗新星了,假以时日,相信等到他拥有了Professor的头衔之后,必定会成为这一领域的领军人物。

  从南非kwa-zulu Natal 大学挖来的Prof. Hilton Staniland给我们上了两节有关Wreck Removal的课,但海事法的Tutorial则是他亲自指导的。作为Barrister的他,在分析案例的时候更是像在法庭上想要说服法官,思路清晰,有力有理有据,对于学生准备最后的考试帮助非常大。另外,据说他在伦敦的咨询费一个小时是800英镑,这个有待考证。第二学期Prof. Nick Gaskell就会成为海事法的主讲人了。他本人同样也是Barrister, 但相对于Prof. Hilton,他在英国海商海事法方面就更加赫赫有名了。

  他之前曾担任法学院的院长,并且他拥有David Jackson Professor of Maritime and Commercial Law的头衔,据说这种在Professor前面冠以人名的头衔要比一般的Professor更加牛,不过由于国内没有这类称呼,所以我也并不清楚个中原因。他同时还是IMO(国际海事组织)法律委员会的成员,曾经参与编写各类国际海事公约,包括了the 1989 Salvage Convention, the 1992 CLC/Fund Conventions, the 1996 HNS Convention, the 1996 LLMC和2001 Bunker Pollution Convention等。其他的头衔和曾经参与编写的法律法规更是不胜枚举。所以包括我在内的海商法同学都很期待着他在下个学期的授课。所以,在《英国海商法专业》一文中说南安的海事法较弱,实在是与事实相差得十万八千里。

  南安普顿法学院同时也是英国海商法界的三大泰斗Emeritus Prof. Robert Grime, Emeritus Prof. David Jackson 和Emeritus Prof. John Wilson,既然拥有了Emeritus这样的头衔,除了凸显出特殊的荣誉地位,但也表明他们都已退休。Prof. Robert Grime我曾经在读Pre-Sessional课程的时候有幸听了他一节有关Common Law的讲座,后面两位教授则仅仅是在学院楼道里面的画像中见过了。不过Prof. John Wilson的《Carriage of Goods by Sea》是他毕生心血所写就,现在已经是第六版了。

  在南安这本书是本科生的教材,但对于刚入门海商法以及在此领域工作的人来说,这是一本类似于该领域“词典”或“圣经”一样方便查阅简单易懂的书。不过,长江后浪推前浪,代代更有人才出,从我前面对于现在授课的教授讲师来看,南安普顿的海商法教育教学不但没有因为他们三人的退休而没落,反而更加充满了活力与生命力。此外,我的一个印度同学去年暑假曾经在美国享海商法有盛誉的Tulane University上Summer Courses,当时Tulane的老师对他说,如果他真的想要得到海商法“真传”,建议他到南安普顿进行学习。由此可见,海商法世界No.1并非浪得虚名。